破碎技術一般又分三種：沖擊壓實技術、打裂壓穩(wěn)技術及碎石化技術（多錘頭破碎技術和共振破碎技術）。 共振破碎原理：水泥砼路面共振。多錘頭技術可以達到抑制反射裂縫產(chǎn)生的作用，但是由于水泥板粉碎不夠徹底，這幾種技術也不能完全消除反射裂縫。同時由于施工時的沖擊力比較大，對周邊的房屋、擋土墻等會產(chǎn)生影響。對舊路面結(jié)構層擾動、破壞比較嚴重，可能造成老路承載力不足而需要補強。由于共振破碎力發(fā)生在整個水泥板塊厚度范圍內(nèi)，能使板塊較均勻地分裂，通過微調(diào)振動頻率，改變振動的力度。
　　
　　共振式路面破碎機使用水泥路面破碎機已經(jīng)成為解決舊水泥路面問題的重要方式，此外水泥路面破碎技術不斷更新，下面給大家介紹一下共振式水泥路面破碎機，希望大家能緊隨時代的腳步，了解新共振式水泥路面破碎機。共振破碎是將原先的混凝土路面破碎成均勻的小塊，同時不破壞路基，使原先剛性的路面變成柔性的路基，經(jīng)過簡單碾壓后即可直接鋪瀝青。這種方法工程量少，不需運走并處理大量廢料，工期也很短，而效果卻很好，因此得到了廣泛應用。
　　而共振破碎工藝的核心是共振破碎機，與普通的液壓破碎錘相比，其破碎錘頭以高頻低幅的方式擊碎混凝土，振動頻率接近混凝土的固有頻率，激發(fā)混凝土局部范圍產(chǎn)生共振，使內(nèi)部顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而崩潰，輕而易舉的將混凝土表面擊碎。而混凝土內(nèi)部會產(chǎn)生斜向裂紋，并擴展到邊界。由于沖擊力較小，裂紋只擴展到邊界，因此不會損害路基。共振破碎機自80年代在美國出現(xiàn)以來，經(jīng)過不斷改進和發(fā)展，目前已得到廣泛應用，其破碎厚度已經(jīng)達到66厘米。
　　
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